Termes et conditions

Conditions générales de vente (CGV)

pour le transporteur

Traduction de convenance. La version en allemand régira tous vos échanges avec sennder.

sennder GmbH, Genthiner Str. 34, 10785 Berlin (ci-après « sennder ») conclut un ou plusieurs contrats avec le transporteur (ci-après « transporteur ») sur la base des présentes Conditions générales (CG) pour la fourniture de services de transport (ci-après « ordre de transport »).

La version actuelle des conditions générales s’applique et peut être consultée sur Internet sous le domaine www.sennder.com/term-conditions. Les conditions dérogatoires du transporteur ne font pas partie du contrat. Les contrats de transport qui seront attribués par sennder s’adressent exclusivement aux entrepreneurs (§ 14 BGB).

sennder est en droit de modifier ou de compléter les présentes CGV. sennder envoie les modifications des CGV par courrier électronique à l’adresse électronique fournie par le transporteur au moins trois semaines avant l’entrée en vigueur prévue des CGV modifiées avec notification du contenu des dispositions modifiées. Le consentement du transporteur aux conditions générales modifiées est réputé avoir été donné à moins que sa validité ne soit contestée par écrit dans les trois semaines suivant l’envoi des conditions générales modifiées. Ce point est à nouveau signalé séparément dans la notification de modification. Si le transporteur s’oppose à la modification des CGV en bonne et due forme et en temps voulu, la relation contractuelle se poursuit dans les conditions convenues précédemment. sennder se réserve le droit dans ce cas de mettre fin à la relation contractuellë le plus tôt possible.

  1. Bases de l’ordre de transport

Les dispositions suivantes constituent la base contractuelle de la relation avec l’entrepreneur dans la commande indiquée et s’appliquent en cas de contradictions dans la commande :

  • Ordre de transport ;
  • Accord-Cadre ;
  • Conditions générales de vente de sennder ;
  • ADSp 2017 ;
  • Dispositions légales.
  1. Objet de l’ordre de transport
    • Le transporteur s’engage à transporter les marchandises destinées au transport par sennder conformément à l’ordre de transport et aux présentes CG pour la rémunération convenue et à les livrer au destinataire désigné par sennder dans l’ordre de transport ou selon les instructions individuelles émises pour l’ordre.
    • En outre, le transporteur doit fournir tous les services auxiliaires convenus dans l’ordre de transport respectif et les présentes CGV, indépendamment de tout autre motif légal pour les services auxiliaires dus.
  1. Clôture de l’ordre de transport
    • Une demande de sennder au transporteur pour un ordre de transport n’est pas contraignante. Si le transporteur exprime sa volonté d’exécuter l’ordre de transport, celui-ci ne prend effet qu’après confirmation par sennder. Si le transporteur refuse un ordre de transport demandé, son refus doit être notifié dans les jours ouvrables dans les trois (3) heures suivant la réception de la demande. Si l’acceptation d’une commande n’est pas déclarée dans un délai fixé par sennder, la demande est réputée avoir été rejetée par le transporteur après l’expiration du délai.
    • Après avoir passé une commande de transport, sennder a le droit de transmettre des informations sur le transporteur ou ses sous-traitants à ses clients en vue de l’exécution du transport.
    • Le transporteur ne peut prétendre à la conclusion d’autres ordres de transport à partir d’un ordre de transport qui lui a été passé.
    • Si le lieu de collecte ou de livraison change après que la commande ait été passée mais avant la prise en charge ou la livraison et que le lieu modifié se trouve dans un rayon de dix (10) km du lieu initialement convenu, le transporteur doit effectuer le transport conformément aux termes de l’ordre de transport. Ceci s’applique en conséquence à une modification de l’heure de la collecte ou de livraison moins de quatre-vingt-dix (90) minutes après avoir passé la commande.
  1. Réglementation du chargement et du déchargement, transport
    • Nonobstant le § 412 HGB, le transporteur doit charger et décharger les marchandises en toute sécurité. Le transporteur doit fournir des matériaux standard et appropriés pour la fixation de la charge, par exemple des sangles de tension, des tapis antidérapants et des protections de bord.En outre, le transporteur veille à ce que les marchandises transportées soient convenablement protégées. La modalité du gardiennage est déterminée par le type et la portée de l’ordre de transport convenu.
    • Le transporteur doit vérifier le contrôle technique et l’exhaustivité de l’équipement du véhicule de transport utilisé avant le début du transport. L’équipement obligatoire ou convenu dans l’ordre de transport doit être transporté par le transporteur jusqu’à la fin du transport.
    • Les dates de chargement et de déchargement convenues dans l’ordre de transport sont contraignantes et doivent être respectées par le transporteur. Si le transporteur arrive en dehors de ces heures convenues, sennder ou le destinataire peut refuser le chargement ou le déchargement. Le transporteur est tenu de payer une somme forfaitaire de 35,00 EUR pour chaque heure de retard, mais pas plus de 80 % des frais de transport convenus. Ceci s’applique exclusivement aux retards auto-infligés dans tous les lieux d’enlèvement et de livraison. La charge de la preuve que le retard n’est pas imputable au transporteur incombe au transporteur (renversement de la charge de la preuve).
    • Le transporteur transmet toute preuve de livraison à sennder immédiatement après que le transport ait été effectué par voie électronique au plus tard deux jours après la livraison.
    • Le transporteur veille à ce que tous les dispositifs électroniques qu’il utilise pour le traitement des commandes soient fonctionnels et qu’il en soit ainsi pendant l’exécution du transport. La sauvegarde des données est la responsabilité du transporteur.
    • Le transporteur n’utilise que des zones de stockage, des bâtiments de stockage ou de transbordement et des équipements appropriés pour l’ordre de transport. Le transporteur est responsable du respect des exigences légales ou officielles.
    • Le transporteur n’est pas autorisé à transborder les marchandises d’un véhicule à un autre ou à les déplacer à l’intérieur du véhicule (ci-après « interdiction de transbordement ») à moins que sennder n’ait donné son accord écrit préalable au transporteur. Le transporteur et sennder conviennent que l’interdiction de transbordement subsiste indépendamment de toute inscription dans le bordereau de livraison conformément à l’art. 6 par. 2 lit. a de la Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route (CMR).
  1. Unités de manutention
    • Le transporteur n’est pas tenu de remplacer les palettes Euro, les palettes Düsseldorfer ou les caisses palettes (ci-après dénommées « unités de manutention ») sous quelque forme que ce soit pour sennder. Il existe toutefois une obligation de remplacement du transporteur pour la transplateforme, à titre d’exception, dans les cas suivants:
      • L’échange de palettes dit de Cologne (« Kölner Palettentausch ») a été convenu entre sennder et son client, le transporteur a été contraint dans le cadre de l’ordre de transport conclu avec sennder de livrer un nombre déterminé d’unités de manutention au lieu de chargement du client de sennder dans une qualité déterminée étape par étape (« Zug-um-Zug ») contre acceptation des unités de conditionnement chargées avec les marchandises à transporter, et, en outre, le client de sennder rejette la palette livrée par le transporteur au lieu de chargement ou proposée à la livraison et, finalement, les demandes de sennder le remplacement de l’unité de manutention refusée ; ou
      • Le transporteur, contrairement aux accords contractuels, ne retourne pas ou ne livre pas l’unité de manutention reçue du consignataire au lieu de déchargement lors de la livraison des marchandises sur palettes ; ou
      • Le transporteur, dans le cas d’un accord sur un transport avec l’échange de palette dans le cadre d’un système d’échange de palette, a contre accord contractuel non transmis la copie originale de la lettre de crédit reçue pour l’unité de manutention du fournisseur du système d’échange tel que DPL ou interpal dans un délai de 10 (dix) jours après livraison de l’unité de manutention au destinataire.
    • sennder tient un compte pour le transporteur (ci-après également dénommé « compte d’unités de manutention ») de l’unité de manutention utilisée et de l’unité de manutention à remplacer à titre exceptionnel conformément à l’article 5.1. sennder détermine le solde du compte d’unités de manutention pour le compte d’unités de manutention le dernier jour ouvrable de chaque mois et en informe le transporteur sous forme écrite. Si le transporteur a des réserves vis à vis des soldes de compte déterminés, celles-ci doivent être présentées sous forme écrite à sennder dans les dix (10) jours suivant la réception de la notification des soldes de compte. Après l’expiration du délai, le montant correspondant au solde du compte est considéré comme accepté.
    • Au moment de la détermination du solde mensuel conformément à la section 5.2, le compte d’unités de manutention du transporteur peut avoir un solde maximal de (i) moins cinq cents (500) europalettes , (ii) moins mille (1000) palettes Düsseldorfer ou (iii) moins soixante-six (66) caisse-palette (ci-après dénommées « plage de variation maximale »). Si, au moment où le solde est défini, le compte d’unités de manutention présente un solde supérieur à la plage de variation maximale, le transporteur est tenu de verser une indemnité à hauteur de la plage de variation maximale. Le règlement susmentionné du compte d’unités de manutention doit être effectif au plus tard au moment de la détermination du solde mensuel suivant conformément à l’article 5.2.
    • sennder détermine également les soldes du compte d’unités de manutention du transporteur à la fin du premier trimestre, i.e. le 31 mars , et à la fin du troisième trimestre, c’est-à-dire le 31 Septembre, nonobstant la détermination du solde mensuel à effectuer conformément à l’article 5.2. Si le d’unités de manutention présente un solde débiteur au transporteur à ces dates, le transporteur est tenu de régler intégralement ce solde à la fin du trimestre suivant la constatation, de sorte qu’à tout moment de cause aucun solde n’est débiteur au 30 juin et 31 décembre de l’année. Toutefois, si le solde est débiteur le 30 juin ou le 31 décembre, le transporteur est tenu de régler ce solde dans les dix (10) jours. Si le transporteur n’a pas encore réglé le compte d’unités de manutention, l’expéditeur est en droit de facturer le solde existant au transporteur. sennder et le transporteur conviennent qu’une europalette d’un montant net de 8,00 EUR, une palette Düsseldorfer d’un montant net de 4,00 EUR ainsi qu’une caisses palettes d’un montant de 70,00 EUR net seront facturés.
    • Le transporteur peut à tout moment régler le solde de son compte d’unités de manutention à ses frais en (i) transmettant à sennder les billets à ordre originaux du transporteur reçus par le transporteur d’un fournisseur d’un système d’échange de palettes après la livraison de l’unités de manutention, (ii) sur la base d’un accord séparé avec sennder en renvoyant l’unité de manutention à un destinataire désigné par sennder pour chaque cas ou par (iii) un paiement après facturation par sennder conformément à l’article 5.4.
  2. Véhicules fournis par le transporteur
    • Le transporteur doit maintenir un nombre suffisant de véhicules habités avec un volume de chargement suffisant aux dates convenues pour remplir ses obligations découlant de l’ordre de transport et doit mettre ces véhicules habités à disposition pour le transport dont il est question. Le transporteur veille à ce que le ou les conducteurs qu’il emploie soient en mesure d’utiliser pleinement les durées de transport prévues par la loi, de sorte que la livraison des marchandises soit garantie à la date convenue ou dans le délai convenu.
    • Le transporteur doit veiller à ce que lui-même ou les conducteurs qu’il emploie soient joignables à tout moment pendant le transport par sennder, par exemple par le biais d’un téléphone portable.
    • Le transporteur garantit qu’il n’utilise que du personnel de conduite soigneusement sélectionné et supervisé, fiable, formé professionnellement et disposant d’un permis de conduire valide, d’une expérience de conduite suffisante et des certificats de formation nécessaires pour le transport.
    • Le transporteur est tenu, conformément aux exigences de sennder, mais pas exclusivement,
      • de n’utiliser que des véhicules et remorques, des engins de levage, des conteneurs et autres équipements, y compris les courroies et les cordes, qui sont en parfait état technique ;
      • de s’assurer que les véhicules qu’il utilise sont adaptés aux marchandises à transporter ;
      • De prévoir l’équipement approprié des véhicules qu’il utilise pour l’ordre respectif, en particulier pour équiper et sécuriser le véhicule propre ou étranger utilisé pour le transport avec l’équipement technique contre le vol. (par ex. antidémarrage). Il doit obliger ses conducteurs à activer le dispositif antivol lorsqu’ils quittent le véhicule ;
      • de sécuriser toutes les remorques, équipements de levage, conteneurs et autres équipements se trouvant dans sa sphère d’influence et de responsabilité et dont il n’est pas propriétaire contre le vol ou le cambriolage ;
      • Tous les certificats requis pour l’ordre de transport (par ex. certificat ISO, TAPA, certificat GDP) doivent être soumis dans l’original sur demande avant l’exécution du transport ;
      • s’assurer que les véhicules, remorques, engins de levage et autres équipements qu’il utilise et les conducteurs qu’il utilise pour effectuer le transport sont conformes à toutes les normes légales pertinentes (par exemple, lois, règlements, directives ou ordres officiels, règlements émis par les associations d’assurance responsabilité civile des employeurs), qu’ils ont tous les permis et approbations nécessaires et qu’ils se conforment à toutes les exigences officielles.
    • En cas de défaillance d’un des véhicules du transporteur destinés à l’exécution du transport, le transporteur fournit un véhicule de remplacement équivalent, indépendamment du fait que la défaillance relève ou non de la responsabilité du transporteur. S’il ne peut pas le faire ou ne peut pas le faire à temps pour exécuter l’ordre de transport comme convenu, sennder a le droit, après expiration d’un délai raisonnable – à condition que ce délai ait expiré conformément au § 323 alinéa 2 BGB, de facturer le transporteur pour qu’il mette à disposition un véhicule de remplacement à sennder moyennant des frais payés. Si le transporteur est responsable de la perte du véhicule, sennder a le droit de compenser les frais qu’il a engagés pour le véhicule de remplacement ainsi que les coûts causés par le retard avec la rémunération due au transporteur.
    • sennder accorde une grande importance à la protection de notre environnement. Par conséquent, le transporteur est tenu de n’utiliser que des véhicules conformes aux normes d’émission EURO 5 et EURO 6 pour le transport.
  1. Utilisation de sous-traitants
    • Le transporteur peut désigner un sous-traitant comme transporteur, à condition que sennder ait préalablement donné son accord sous forme de texte. Le transporteur convient contractuellement avec le transporteur sous traitant qu’il est tenu de respecter les dispositions des présentes CGV au même titre que le transporteur.
    • La sélection des sous-traitants relève de la responsabilité du transporteur. Il fait la sélection avec le soin légalement exigé d’un commerçant et doit s’assurer que le sous-traitant dispose de toutes les polices d’assurance et certificats nécessaires à l’exécution de l’ordre de transport.
  1. Respect de la réglementation légale
    • Le transporteur, les conducteurs qu’il emploie et tout sous-traitant qu’il peut employer sont tenus en particulier, mais pas exclusivement, de respecter les dispositions suivantes :
      • Loi sur le salaire minimum (MiLoG) ;
      • Loi relative à la lutte contre le travail illégal dans le transport routier commercial (GüKBillBG) ;
      • les réglementations et normes nationales pertinentes de tous les pays de l’UE dans le cas d’un ordre de transport transfrontalier ;
      • Loi sur le transport routier de marchandises (GüKG).
    • En outre, le transporteur, les chauffeurs qu’il emploie et les sous-traitants qu’il emploie sont tenus de :
      • Transporter un carnet de bord conformément à l’Art. 5 de la directive CEMT en conduisant ;
      • pour les conducteurs étrangers de pays tiers (pays non membres de l’UE/EEE) et les sous-traitants d’un pays de l’UE/EEE : être en possession d’un permis de conduire, d’un passeport ou d’une carte d’identité en cours de validité et, le cas échéant, d’un permis de travail original ou une attestation négative et, le cas échéant, d’une traduction officielle certifiée ;
      • Etre en possession de l’ordre de transport et des documents de chargement depuis le début du transport et pendant tout le voyage ;
      • L’utilisation de véhicules pour lesquels il existe une licence valide pour le transport de marchandises dans l’État dans lequel le transporteur est établi et qui se conforment aux dispositions pertinentes, notamment en termes techniques ;
      • Le respect des temps de conduite et de repos prescrits ;
      • Transporter des fiches de transport en cas d’accident.
    • Le transporteur doit s’assurer du respect des obligations découlant du droit du travail, des douanes, du commerce extérieur, du droit social et du droit de la sécurité.
  1. Documents de transport et documents d’accompagnement, reçus
    • Les documents de transport et les documents d’accompagnement, en particulier les l’ordre de transport, l’ordre de transport CMR, les factures commerciales, les listes d’emballage et les documents douaniers ne peuvent être mis à disposition ou remis à des tiers que dans la mesure où cela est nécessaire à l’exécution de l’ordre de transport. Des exceptions ne s’appliquent que dans le cas de contrôles prescrits par l’Office fédéral des transports de marchandises (OFSP) ou d’autres organes légitimes de l’Etat.
    • Sauf instruction contraire de sennder, le transporteur ne peut remettre les marchandises à transporter que sur présentation d’une preuve de livraison au destinataire. Le transporteur doit s’assurer que le destinataire confirme la réception des marchandises et l’heure de déchargement sur l’ordre de transport avec un cachet de la société, une signature et la date du jour.
  1. Instructions de sennder, informations du transporteur
    • Le transporteur est tenu de suivre les instructions relatives à la commande de l’expéditeur et de sennder, notamment en ce qui concerne les dates de chargement et de déchargement et l’exécution du transport.
    • Le transporteur informe l’expéditeur et sennder des inexactitudes et des impraticabilités évidentes dans les instructions données.
    • Le transporteur est tenu d’informer immédiatement sennder de toutes les conditions essentielles à l’exécution de l’ordre de transport. Ceci s’applique en particulier aux obstacles au transport, à la livraison et au transport survenant de la part du transporteur, aux dommages reconnaissables dus au transport des marchandises et à la perte de marchandises, aux accidents, aux pannes de véhicules ou aux retards de transit. Dans ce cas, le transporteur en informe immédiatement sennder et attend ses instructions. Le transporteur doit immédiatement signaler à la police tout vol ou vol qualifié en rapport avec l’ordre de transport et en informer sennder. En cas d’accident, le transporteur doit dans tous les cas en informer la police et, après l’enregistrement de l’accident, demander un rapport d’accident écrit ou un document similaire. Ce rapport d’accident doit être envoyé dans une copie clairement lisible.
    • Le transporteur est tenu d’informer immédiatement sennder de toute plainte formulée par le destinataire concernant la qualité et la quantité des marchandises et de s’assurer que les plaintes sont notées par écrit sur le bordereau de livraison.
  1. Fret
    • sennder et le transporteur conviennent de frais de transport dans l’ordre de transport correspondant. Si les conditions fiscales sont remplies, sennder paie en plus la taxe sur la valeur ajoutée applicable au transporteur. Toutes les prestations convenues décrites dans les présentes conditions générales et devant être fournies par le transporteur sont rémunérées avec l’argent du fret, à moins que l’ordre de transport ou d’autres accords contractuels n’en disposent autrement. En particulier, toutes les dépenses du transporteur (par exemple, les péages, les frais liés au chargement et au déchargement, le carburant, les tarifs de conduite) sont indemnisées.
    • Toute prise en charge ou participation à des dépenses supplémentaires pour les marchandises transportées, d’autres coûts supplémentaires (par ex. kilomètres supplémentaires) ou à une augmentation de la prime de l’assurance transport pour une augmentation de la couverture en relation avec la valeur des marchandises transportées, qui n’étaient pas prévisibles au moment de la conclusion du contrat, nécessite en tout état de cause l’accord préalable de senneder à la libération des frais. Ce consentement doit être obtenu immédiatement dès que le transporteur prend connaissance de la nécessité des frais correspondants.
  1. Notes de crédit, date d’échéance, acceptation
    • Le transporteur transmet tous les documents reçus du destinataire (en particulier le bordereau de livraison et la preuve de livraison), y compris les preuves conformément à l’article 9.2, à sennder immédiatement après l’exécution effective du transport via la plate-forme « pod.sennder.com/en » fournie par sennder au transporteur. Si sennder et le transporteur en sont convenus autrement dans des cas particuliers, ou si la transmission des documents via la plate-forme « pod.sennder.com/en » n’est pas possible pour des raisons dont sennder est responsable (notamment pour des raisons techniques), la transmission des documents par le transporteur doit avoir lieu d’une autre manière déterminée au cas par cas par sennder.
    • Le processus de facturation s’effectue exclusivement par l’émission d’une note de crédit par sennder. Les notes de crédit sont émises dans les deux (2) jours ouvrables (sauf le samedi) suivant la réception du bordereau de livraison et de tous les documents reçus du destinataire dans le cadre de la livraison de la marchandise (en particulier la preuve de livraison conformément à l’article 9.2). Le fret doit être payé dans les trente (30) jours suivant l’envoi de la note de crédit au transporteur. La réception des documents susmentionnés sennder est ainsi une condition pour le paiement du fret.
    • Le paiement de frais de transport ou l’émission d’une note de crédit ne constitue pas l’acceptation d’un service de transport au sens du § 640 du Code civil allemand. Le service de transport est considéré comme accepté par l’expéditeur à l’expiration d’un délai de deux (2) semaines à compter de la date de livraison de la marchandise au destinataire, sauf si l’expéditeur déclare expressément son acceptation.
  1. Rupture de contrat
    • En cas de perturbations de l’exécution causées par le transporteur, les dispositions suivantes s’appliquent :
      • Si le transporteur ne récupère pas un chargement par sa propre faute à l’heure convenue (p. ex. en raison d’un camion trop petit, d’une erreur ou de l’absence d’aides au chargement), il doit remédier à la situation à ses propres frais dans les trois (3) heures suivant l’heure de collecte convenue en empruntant un autre itinéraire jusqu’au point de ramassage. Si l’enlèvement est retardé de plus de trois (3) heures par rapport à l’heure de prise en charge convenue, sennder peut organiser un transport de remplacement aux frais du transporteur et faire appel à un autre transporteur. La section 4.3 n’est pas affectée.
      • Le transporteur est responsable de tout dommage causé, avec faute, à l’expéditeur, au destinataire ou à sennder par suite d’un retard dans la prise en charge ou de livraison. Le transporteur doit, sur demande faite par le client, indemniser Senner de toute réclamation résultant d’une faute commise dans l’enlèvement ou de la livraison.
  1. Responsabilité du transporteur
    • Dans le transport national de marchandises (y compris la fourniture de services contractuels auxiliaires), le transporteur est responsable conformément à l’ADSp 2017 (para. 22 et s. ADSp 2017) et dans le transport international, conformément aux dispositions de la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR).
    • Le transporteur est responsable de tous les dommages matériels et corporels causés par lui de manière fautive aux marchandises légales de sennder, du client, de l’expéditeur, du destinataire et de ses employés, organismes ou autres personnes auxiliaires ainsi qu’aux marchandises légales d’autres tiers dans le cadre de la prestation des services convenus.
  1. Responsabilité de sennder
    • sennder est responsable des dommages-intérêts, sauf en cas de violation d’obligations contractuelles essentielles (obligations cardinales), que si lui-même, ses représentants légaux ou ses auxiliaires d’exécution sont coupables de préméditation ou de négligence grave.
    • A moins que sennder, ses représentants légaux ou ses cadres supérieurs ne soient coupables d’intention ou de négligence grave, la responsabilité est limitée aux dommages typiquement prévisibles au moment de la conclusion du contrat.
    • Les limitations de responsabilité susmentionnées s’appliquent également aux réclamations concurrentes résultant d’un délit, mais pas aux réclamations pour dommages corporels, corporels ou de santé, ainsi qu’à celles découlant de la loi sur la responsabilité du fait des produits ou des dispositions impératives de la CMR et du Code de commerce allemand.
  1. Droits de stationnement
    • Le temps d’arrêt est généralement calculé à partir de l’heure de la prise en charge convenue ou de l’heure de livraison convenue ou de l’heure d’arrivée effective, selon la dernière de ces deux dates. Si aucune heure exacte n’a été convenue pour l’enlèvement ou la livraison, une réclamation pour surestaries sera facturée à l’arrivée du véhicule au lieu de chargement et de déchargement conformément aux dispositions suivantes. Les temps d’arrêt du transporteur lors de l’enlèvement ou de la livraison (conformément à l’ADSp 2017) sont rémunérés comme suit, à condition qu’ils ne soient pas imputables au transporteur :
    • Les stationnements de deux (2) heures sont gratuits.
    • La sécurisation ou le déverrouillage de la charge n’est pas pris en compte dans le calcul de la durée de stationnement.
    • Si la période mentionnée ci-dessus est dépassée, un supplément par demi-heure ou partie d’heure sera facturé comme suit :
      • 35,00 Euro par heure pour les véhicules d’au moins douze (12) tonnes, maximum 280,00 Euro par 24 heures ;
      • 20,00 Euro par heure pour les véhicules de moins de douze (12) tonnes, maximum 160,00 Euro par 24 heures.
    • Les temps d’attente pour le dédouanement à la frontière peuvent aller jusqu’à deux heures sans suppléments, après quoi les suppléments seront facturés selon les taux indiqués ci-dessus.
    • Le transporteur doit notifier les frais d’attente encourus sous 48 heures (les jours ouvrables). Si le transporteur exige une taxe de stationnement sur présentation d’une preuve appropriée, sennder doit émettre une note de crédit correspondante conformément à l’article 12.2. La section 12.4, phrase 2 s’applique en conséquence.
    • Le transporteur est libre de fixer à l’expéditeur des marchandises un délai raisonnable dans lequel les marchandises doivent être chargées ou mises à disposition après l’expiration de la période libre d’entreposage. Si aucune marchandise n’est chargée ou mise à disposition dans le délai fixé par le transporteur, le transporteur peut résilier l’ordre de transport conclu avec sennder. L’avis de résiliation donné à sennder prend effet une (1) heure après qu’il ait été donné. Jusqu’à cette date, le transporteur reste tenu de recevoir et d’exécuter les instructions de sennder en ce qui concerne les marchandises à transporter.
  1. La résiliation d’un ordre de transport par sennder en raison d’une annulation ou d’un fret defectueux, la résiliation par le transporteur
    • Si sennder annule l’ordre de transport plus de huit (8) heures avant l’heure de chargement convenue, le transporteur n’a droit à aucune rémunération.
    • Si sennder annule l’ordre de transport dans les huit (8) heures précédant l’heure d’enlèvement convenue, le transporteur reçoit une rémunération
      • égale à 30% des frais de transport convenus pour une annulation comprise entre huit (8) et quatre (4) heures avant la date de prise en charge convenue;
      • égale à 60% des frais de transport convenus pour une annulation comprise entre deux (2) et quatre (4) heures avant la date de prise en charge convenue ;
      • égale à 70% des frais de transport convenus en cas de résiliation moins de deux (2) heures avant l’heure de prise en charge convenue.
      • Dans tous les scénarios, la rémunération en cas d’annulation par sennder est limitée à un maximum de EUR 450.00.
    • Les Termes 17.2 s’appliquent uniquement dans les cas où le transporteur a reçu un ordre de transport au moins une (1) heure avant l’annulation. Pour tous les autres cas d’annulation par sennder, la rémunération est limitée aux coûts de conduite encourus depuis la réception de l’ordre de transport.
    • Le transporteur n’a pas droit à d’autres prétentions fondées sur la résiliation.
    • Si le transporteur met fin à l’ordre de transport confirmé par sennder avant l’enlèvement, le transporteur est tenu d’indemniser les dommages qui en résultent, en particulier pour compenser tous les frais supplémentaires pour un transporteur mandaté par sennder comme solution alternative.
  1. Assurance
    • Pour sa responsabilité en vertu du contrat de transport, le transporteur doit souscrire une assurance pour les dommages consécutifs aux marchandises et aux marchandises et une assurance responsabilité civile automobile avec les sommes d’assurance usuelles et appropriées et doit prouver la conclusion et l’existence d’une telle assurance sur demande en présentant les certificats d’assurance respectifs. Les documents pertinents doivent être transportés par le transporteur pendant le transport.
    • En outre, le transporteur doit souscrire une assurance responsabilité civile professionnelle avec une assurance habituelle et appropriée pour les dommages corporels, les dommages matériels et les pertes pécuniaires. L’article 18.1 s’applique en conséquence.
    • Si, contrairement à l’obligation qui lui incombe en vertu de l’article 18.1, le transporteur ne dispose pas d’une assurance de transport suffisamment élevée et suffisante pour le transport, le transporteur peut souscrire une assurance responsabilité civile correspondante pour le transport. Dans ce cas, le transporteur est tenu de payer à sennder un forfait de 3,50 euros.
  1. Autres clients du transporteur

Le transporteur est tenu de ne pas agir exclusivement pour sennder et de conclure des contrats avec d’autres clients et d’agir en leur nom. Avant d’accepter des commandes de tiers, le transporteur doit vérifier si les intérêts de sennder, conformément à l’article 20, entrent en conflit avec cette disposition.

  1. Protection des clients et clause de non-concurrence post-contractuelle
    • Le transporteur s’engage à protéger le client. Pendant la durée du contrat et pour une période de douze (12) mois par la suite, le transporteur ne peut ni directement ni indirectement fournir ou transmettre à des tiers des services de transport ou d’expédition à des clients de sennder sans le consentement préalable de ce dernier. Dans l’espace, cette interdiction est limitée au domaine d’activité de sennder.
    • Par clients visés à l’article 20.1., on entend tout expéditeur ou destinataire de marchandises dont le transporteur a eu connaissance au cours des douze (12) derniers mois dans le cadre d’une commande de transport passée auprès de lui par sennder ou avec lequel sennder a établi une relation d’affaires pour le transport de marchandises et avec lequel le transporteur a effectué ce transport. En cas de doute, le transporteur doit prouver que le client est connu de lui en dehors de la relation d’affaires avec sennder (renversement de la charge de la preuve).
    • Si le transporteur ne respecte pas l’obligation susmentionnée conformément à l’article 20.1, il est tenu de payer une pénalité contractuelle s’élevant à 15 % du chiffre d’affaires net réalisé par le transporteur avec le client concerné, en violation de l’article 19.1. Le transporteur s’engage à communiquer ses factures au client concerné. Sennder est en droit de réclamer des dommages-intérêts supplémentaires au transporteur.
    • Pendant une période de douze (12) mois après la fin de la relation contractuelle, il est également interdit au transporteur de concurrencer sennder de telle sorte qu’il exécute ses services contractuels pour un concurrent par sennder (« clause de non-concurrence post-contractuelle »). Cette obligation de non-concurrence post-contractuelle concerne
      • tous les domaines dans lesquels sennder est actif au moment où la relation contractuelle prend fin, et
      • spatialement sur l’ensemble de la zone d’activité de sennder au moment où le dernier ordre de transport a pris fin.
    • La portée factuelle et géographique de l’obligation de non-concurrence est collectivement appelée le « domaine d’activité ».
    • La clause de non-concurrence post-contractuelle couvre toutes les activités concurrentielles au sens de l’article 20.4 dans le secteur d’activité de sennder, que ce soit directement ou indirectement, de manière indépendante, en tant que collaborateur, en tant que salarié ou en tant que salarié/employé, par le biais d’activités de conseil ou de toute autre manière.
    • Si le transporteur ne respecte pas de manière fautive la clause de non-concurrence post-contractuelle, il est tenu de payer une pénalité contractuelle conformément à l’article 20.3, le chiffre d’affaires net du transporteur avec le concurrent concerné étant déterminant.
  1. Clause de confidentialité, confidentialité
    • Les parties doivent garder le silence sur toutes les informations internes de l’entreprise, les secrets d’affaires et commerciaux ainsi que sur les procédures confidentielles, en particulier en ce qui concerne les clients respectifs et les marchandises transportées, dont elles ont eu connaissance au cours de leur coopération.
    • L’obligation de confidentialité des parties est maintenue pendant une période de deux ans après la fin de leur relation d’affaires.
  1. Dispositions finales
    • Sauf stipulation ou accord contraire, les parties ne sont pas autorisées à céder ou à transférer tous les droits ou droits individuels découlant de leur relation contractuelle sous forme de texte sans le consentement préalable de l’autre partie.
    • Toutes les relations juridiques entre les parties contractantes sont régies par le droit allemand, à l’exclusion de la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises.
    • Le transporteur ne peut faire valoir des droits de compensation ou de rétention que dans la mesure où sa demande est légalement déterminée ou est incontestée.
    • Pour tous les litiges découlant du ou en relation avec le contrat entre le transporteur et sennder, le for exclusif pour toutes les parties concernées, sauf dispositions légales impératives contraires, est celui du siège social de senner à Berlin. Le lieu d’exécution est Berlin.
    • Les lacunes de la réglementation doivent être comblées sur la base du droit applicable par une réglementation qui correspond autant que possible au sens et à l’objet de la disposition à remplacer. La nullité de certaines dispositions n’entraîne pas la nullité globale de ces conditions. Si certaines dispositions des présentes CGV sont sans effet, les autres dispositions restent en vigueur. La disposition invalide sera remplacée par une disposition à déterminer selon la volonté des parties. Cette disposition devra se rapprocher le plus de l’objectif économique de la disposition invalide. Si les parties constatent par la suite qu’un accord relatif aux présentes CGV ou à ses composants est incomplet, elles comblent ces lacunes sous forme de texte en tenant compte de l’objet du contrat et des intérêts économiques mutuels.

Conditions générales de vente (CGV)

pour les clients

Traduction de convenance. La version allemande s’applique en cas de disputes sur des transactions avec sennder.

  1. Généralités

Les présentes conditions générales de vente (ci-après les « CGV ») s’appliquent à l’ensemble de l’exécution des contrats (ci-après dénommés « ordres de transport » ou « ordre individuel ») de services de transport nationaux et internationaux, qui sont conclus entre le client (ci-après le « client ») et la société sennder GmbH, Tauentzienstrasse 14, 10789 Berlin (ci-après désignée « sennder »). La version des CGV en vigueur au moment de la conclusion du contrat s’applique. Les conditions du client qui diffèrent de nos CGV, ne s’appliquent pas. L’offre de sennder s’adresse exclusivement aux entrepreneurs (§ 14 du code civil allemand (Bürgerliches Gesetzbuch, BGB) ou aux personnes morales relevant du droit public.

sennder est en droit de modifier ou de compléter les présentes CGV. sennder enverra les modifications apportées aux CGV par voie électronique à l’e-mail fournie par le client au plus tard trois semaines avant la date prévue d’entrée en vigueur des CGV modifiées, en indiquant le contenu des dispositions modifiées. Les CGV modifiées sont considérées comme acceptées si le client n’exprime pas son opposition par écrit dans les trois semaines suivant l’envoi des CGV modifiées. Ce point est à nouveau signalé séparément dans la notification de modification. Si le client s’oppose à la modification des CGV en bonne et due forme dans les délais impartis, la relation contractuelle continuera dans le cadre des conditions convenues précédemment. Dans ce cas, sennder se réserve le droit de mettre fin à la relation contractuelle dans les meilleurs délais.

  1. Bases de l’ordre de transport

Les dispositions suivantes constituent la base de la relation contractuelle avec le client dans l’ordre indiqué et, en cas de contradictions, elles s’appliquent dans l’ordre suivant :

  • L’ordre de transport;
  • L’accord-cadre (s’il est conclu);
  • Les CGV de sennder;
  • Les conditions générales des transporteurs allemands (Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen (ADSp) 2017);
  • Les dispositions légales.
  1. Description des services
  • sennder organise pour le client l’expédition des marchandises spécifiquement désignées dans l’ordre de transport entre une ou plusieurs adresses d’enlèvement et de livraison spécifiées par le client.
  • sennder est libre d’effectuer le transport lui-même ou de faire appel à des tiers conformément aux dispositions légales. sennder informe le client du nom et de l’adresse dudit tiers sur demande.
  • sennder est libre de choisir le moyen de transport et de conclure éventuellement des contrats de mise en œuvre.
  • sennder doit souscrire à une assurance de marchandises auprès d’une compagnie d’assurance pour le client, si le client en fait la demande par écrit avant la remise des marchandises à sennder.
  1. Conclusion du contrat

Le client et sennder conviennent des dispositions essentielles du contrat pour les services délégués, au moins sous forme de texte. Le client peut transmettre les demandes d’exécution d’un ordre individuel à sennder via une interface appropriée, du système informatique qu’il utilise au système informatique utilisé par sennder, à condition que sennder ait expressément ouvert cette option au client au moins par écrit. Dans le cas contraire, la demande doit être envoyée électroniquement à l’adresse e-mail fournie au client dans le cadre de la préparation du contrat. L’ordre de transport est mis en œuvre avec le contenu que sennder a confirmé au client par écrit.

  1. Mise en œuvre et exécution du transport
  • Remise de la marchandise

Le client remet la marchandise à sennder ou au tiers mandaté par sennder pour effectuer son transport vers l’adresse et à l’heure indiquées dans l’ordre de transport.

  • Chargement et surveillance des marchandises

Le client doit charger, arrimer et fixer les marchandises à transporter en respectant les règles de sécurité des transports et veiller à leur déchargement. sennder ou le tiers chargé d’exécuter le transport effectue la surveillance fiable pendant l’exécution du transport. Le caractère adéquat de la surveillance est déterminé par le type et la portée de l’ordre individuel.

  • sennder n’effectue pas le transport des marchandises suivantes

sauf convention contraire expresse:

  • Les marchandises, dont la possession ou l’expédition est interdite;
  • Les biens qui présentent un risque pour la santé, la vie ou les biens;
  • Les denrées périssables (en particulier les aliments frais);
  • Les animaux ou les plantes;
  • Les matières dangereuses;
  • Les automobiles;
  • Les effets de déménagement;
  • Les éléments lourds et hors gabarit;
  • Les marchandises remorquées ou récupérées;
  • Les biens susceptibles d’être volés ou dérobés, notamment les objets de valeur, les spiritueux, le tabac, les équipements informatiques ou optiques ; à l’exception des produits électroniques grand public et des équipements de télécommunication.

Si sennder transporte des machines, elles doivent être exemptes de carburant, d’huile et de graisse.

  • Informations sur les marchandises transportées

Dans la demande d’exécution de l’ordre de transport, le client doit informer sennder de la nature et des caractéristiques particulières des marchandises transportées qui sont nécessaires à l’exécution du contrat et au respect des dispositions légales. Cela comprend des informations sur le poids, le type, le nombre d’articles, les dimensions et le poids des marchandises individuelles, l’emballage, la palettisation et s’il s’agit de marchandises conformes à la section 5.3.

  • Groupage

sennder ou le tiers chargé de la mise en œuvre du transport a le droit d’effectuer l’expédition de manière groupée (§ 460 du code du commerce allemand (Handelsgesetzbuch, HGB)), de la transborder et de la stocker temporairement si nécessaire.

  • Droit du client à donner des instructions

Le client a le droit de donner des instructions à sennder afin de préciser et concrétiser le service. Si le client ne donne aucune instruction, que ses instructions ne sont pas suffisamment compréhensibles ou qu’elles ne peuvent pas être exécutées, sennder doit agir au mieux selon son appréciation. sennder ou le tiers chargé de l’exécution du transport montrera au client les preuves de l’erreur ou de l’inapplicabilité évidente des instructions qu’il a données. Si, malgré les remarques qui ont été faites au client, il maintient les instructions qu’il a données, le client doit alors supporter les préjudices qui en résultent.

  • Possibilité d’accéder et de partir aux points de chargement et déchargement sans danger et sans obstacle

Le client s’assure que toutes les voies d’accès à chacun des points de chargement et de déchargement ne comportent aucune zone dangereuse et aucun obstacle, afin que le chargement et le déchargement puissent avoir lieu aux heures convenues. S’il n’est pas possible d’accéder aux points de chargement ou de déchargement sans danger ou sans obstacle, sennder a le droit d’annuler l’ordre de transport sans préavis. Si sennder annule l’ordre de transport avant le chargement, le client est tenu de verser à sennder un tiers (33 %) de la rémunération convenue. Si l’annulation est faite avant le déchargement, le client doit payer à sennder la totalité de la rémunération convenue. Dans ce cas, sauf accord contraire, sennder a le droit de stocker la marchandise aux frais du client. Le client supporte également les frais de transport jusqu’au lieu de stockage ainsi que d’autres frais supplémentaires, en particulier les temps d’attente conformément aux points 8.3 et 8.4.

  • Arrimage du chargement

Le client met gratuitement à la disposition de sennder du matériel d’arrimage et de chargement opérationnel, comme p. ex. des sangles de serrage ou des tapis antidérapants, dans la mesure où ils s’avèrent nécessaires ou utiles. sennder ne restitue pas ni n’échange le matériel d’arrimage ou de chargement du client. Le client doit veiller lui-même à la restitution de son matériel d’arrimage et de chargement, à moins que des frais spécifiques ne soient fixés pour le retour du matériel chez le client par sennder. En cas de réclamation d’un chargeur à l’encontre de sennder, le client est tenu de payer les frais du matériel d’arrimage et de chargement à la première demande de sennder.

Le client doit s’assurer lui-même du bon arrimage du chargement. Si le chargement n’est pas arrimé et sécurisé par le client, sennder se réserve le droit d’annuler l’ordre individuel. Dans ce cas, le client doit payer à sennder un tiers de la rémunération convenue (rémunération convenue hors TVA pour la partie non effectuée du transport).

  • Échange de palettes

Sauf disposition contraire figurant dans l’ordre de transport ou d’une autre manière, sennder ou le tiers mandaté par sennder pour effectuer le transport n’est pas tenu d’échanger les palettes et, en conséquence, ils n’assument aucun risque à l’égard de l’échange.

  • Taxes et droits de douane

Le client doit s’assurer qu’il paie ou a payé toutes les taxes et tous les droits de

douane relatifs au chargement. sennder n’a aucune obligation à cet égard.

  • Différence entre la confirmation du contrat et l’exécution du contrat

Si, pendant l’exécution du contrat par sennder ou un tiers, il y a une différence importante entre les itinéraires de livraison, les colis, les poids, les caractéristiques du chargement ou d’autres facteurs déterminant la rémunération, sennder est en droit d’ajuster la rémunération convenue en conséquence sur la base du calcul habituel du prix (liste de prix) conformément aux articles 315 et suivants du BGB.

  1. Annulation d’un ordre de transport par le client.
  • Le client peut annuler un ordre de transport à tout moment sans justification. Il suffit d’envoyer une notification écrite à sennder pour une annulation. Si le client annule un ordre de transport entre 24 heures et 8 heures avant l’heure de chargement convenue, sennder lui facturera des frais s’élevant à 75 % de la rémunération convenue. Si le client annule un ordre de transport plus de 24 heures avant l’heure de chargement, sennder lui facturera un montant forfaitaire égal à un tiers (33 %) de la rémunération convenue. Si le client annule un ordre de transport moins de 8 heures avant l’heure de chargement convenue ou que le chargement n’a pas lieu à l’adresse d’enlèvement, sennder lui facturera 100 % du fret convenu au titre de défaut du client.
  • Le droit à la résiliation pour motif grave n’en est pas affecté. En cas de résiliation justifiée par le client par un motif valable, le paiement selon le point 6.1 n’est pas dû.
  1. Résiliation d’un ordre de transport par sennder
  • sennder est en droit de résilier un ordre de transport par notification écrite en cas de motif grave. Il s’agit d’un motif grave notamment si:
  • Il existe des doutes justifiés quant à la solvabilité du client;
  • Le client a fait des déclarations substantiellement fausses à sennder, en particulier en ce qui concerne l’état ou la nature des marchandises à charger;
  • sennder prend connaissance de faits qui soulèvent des doutes importants quant à l’existence du client, de l’expéditeur ou du destinataire;
  • sennder prend connaissance de faits qui suggèrent une action frauduleuse de la part du client ou de l’un de ses agents;
  • Le client communique de nouvelles informations et exigences, qui compliquerait ou ralentiraient considérablement l’exécution du transport convenu par sennder (notamment de nouveaux arrêts intermédiaires, l’échange de palettes souhaité, etc.);
  • Il n’est pas possible d’accéder au point de chargement ou de déchargement sans rencontrer de danger ou d’obstacles, paragraphe 5.7.
  • sennder ou le tiers chargé par sennder d’effectuer le transport est libre de fixer un délai raisonnable dans lequel les marchandises doivent être chargées ou mises à disposition, si cela n’a pas eu lieu au moment convenu pour le chargement. Si aucune marchandise n’est chargée ou mise à disposition à l’expiration du délai fixé, ou s’il est évident qu’aucune marchandise ne serait chargée ou mise à disposition pendant ce délai, sennder peut annuler l’ordre de transport.
  • Si le véhicule est déjà partiellement chargé, sennder a le droit, après l’expiration d’un temps d’attente raisonnable, de procéder au chargement (poursuite du chargement) par le client, même partiellement. Le droit de sennder à recevoir la rémunération convenue n’en est pas affecté.
  • En cas de résiliation par sennder, sennder est en droit d’exiger du client des dommages-intérêts forfaitaires s’élevant à un tiers (33 %) de la rémunération convenue, sauf disposition contraire dans les présentes CGV. sennder est libre de réclamer des indemnités compensatoires d’un montant supérieur.
  • Les frais supplémentaires éventuellement encourus par sennder ne sont pas affectés par les points 7.1 à 7.4 et incombent au client.
  • Les autres droits contractuels ou légaux de sennder à annuler un ordre de transport ne sont pas affectés.
  1. Rémunération et remboursement des frais
  • Pour l’organisation et l’exécution du transport et la fourniture éventuelle de services auxiliaires, sennder reçoit du client la rémunération convenue dans l’ordre de transport.
  • sennder peut réclamer au client le remboursement des frais encourus pour les marchandises à transporter qui ne pouvait pas être prévus au moment de la conclusion du contrat mais qui se sont avérés nécessaires. sennder doit contacter le client avant d’effectuer ces paiements et obtenir ses instructions à cet égard, à moins que cela ne soit déraisonnable ou inutile pour sennder en raison de circonstances particulières, par exemple une situation d’urgence.
  • Le client remboursera à sennder tous les frais supplémentaires qui sont basés sur les informations erronées données à sennder pour réaliser le transport (notamment de fausses informations sur la date, l’heure ou l’adresse).
  • Le temps d’immobilisation de sennder ou d’un tiers qu’il a mandaté pendant le chargement et le déchargement, dont la responsabilité n’incombe ni à sennder ni au tiers, sont rémunérés comme suit :

Le temps d’immobilisation de sennder ou d’un tiers qu’il a mandaté pendant le chargement et le déchargement est compté à partir des horraires de chargement et de déchargement convenus. Si aucune durée fixe n’a été convenue pour le chargement et le déchargement, le temps d’immobilisation sera compté à partir de l’arrivée du véhicule aux sites de chargement et de déchargement. Dans le cas des véhicules d’un poids total supérieur ou égal à 12,00 tonnes, une durée d’immobilisation de deux heures pour le chargement et le déchargement et une durée d’immobilisation de trente minutes pour les véhicules d’un poids total inférieur à 12,00 tonnes sont sans frais d’immobilisation. L’arrimage ou le désarrimage du chargement fait partie du temps de chargement et de déchargement. Dans le cas de chargements partiels, les temps de chargement et de déchargement gratuits sont réduits en conséquence et ils sont facturés proportionnellement au volume de chargement total par sennder. Si la période sans frais d’immobilisation est dépassée, un supplément de 75,00 euros par heure entamée sera facturé. Aucun plafond n’est convenu. Les temps d’attente pour le dédouanement à la frontière est exempt de frais d’immobilisation pendant un maximum de deux heures, après quoi les frais d’immobilisation seront facturés conformément aux tarifs susmentionnés.

  • Si sennder fait usage de son droit d’expédition groupée (§ 460 du HGB), les parties considéreront la rémunération convenue comme une rémunération appropriée.
  • Toutes les rémunérations et autres paiements régis par les présentes CGV sont soumis à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA).
  1. Paiement, prix et facturation
  • sennder enverra au client une facture par e-mail après l’exécution du transport. sennder enverra au client une facture imprimée sur papier sur demande. sennder facturera au client des frais de 3,50 euros pour chaque facture imprimée sur papier.
  • Les factures de sennder sont payables 14 jours après l’émission de la facture (date de facturation). sennder n’accorde aucune réduction de prix (escomptes ou rabais) sur le montant facturé, à moins que les parties n’en aient convenu autrement par écrit.
  1. Responsabilité de sennder
  • sennder est responsable de toutes ses activités d’après l’ADSp 2017, dans la mesure où elles n’entrent pas en conflit avec des réglementations juridiquement contraignantes. Dans le cas où l’ADSp 2017 ne s’applique pas en tout ou en partie à la fourniture de services par sennder, sennder est responsable en tant que transitaire conformément aux clauses suivants, dérogeant aux dispositions du § 431 du HGB:

Clause 23 de l’ADSp 2017, Limitation de responsabilité

Clause 23.1    La responsabilité du transitaire pour les dommages causés aux marchandises confiées à sa garde conformément aux § 431 al. 1, 2 et 4 du HGB est limitée comme suit, à l’exception des dommages causés par le transport maritime et l’entreposage sur instruction :

Clause 23.1.1.      à 8,33 Droits de Tirage Spéciaux (DTS) pour chaque kilogramme, si le transitaire est :

– Transporteur de marchandises au sens du § 407 du HGB,

– Transitaire direct, à coûts fixes ou de groupage au sens des §§ 458 à 460 du HGB, ou

– Transitaire avec activité de stockage au sens du § 461 al. 1 du HGB ;

Clause 23.1.2       à 2 au lieu de 8,33 droits de tirage spéciaux par kilogramme si le client a conclu un contrat de transport avec le transitaire pour un transport par différents modes de transport, y compris le transport maritime, et que le lieu de l’incident n’est pas connu. Si le lieu du dommage est connu, la responsabilité est déterminée conformément au § 452a du HGB, en tenant compte des exclusions et limitations de responsabilité de l’ADSp.

Clause 23.1.3       En outre, si la responsabilité du transitaire en vertu du clause 23.1.1. dépasse 1,25 million d’euros par sinistre, sa responsabilité pour chaque sinistre est limitée à un maximum de 1,25 million d’euros ou 2 droits de tirage spéciaux par kilogramme, le plus élevé des montants étant retenu.

Clause 23.2    La responsabilité du transitaire pour les dommages causés sous sa garde dans le cas d’un contrat de transport par mer et de transport international est limitée au montant maximum prescrit par la loi pour un tel

transport. Le clause 25 n’est pas affecté.

Clause 23.3    Dans les cas non couverts par les clauses 23.1 et 23.2 (comme le § 461 al. 2 du HGB, §§ 280 ff du BGB), la responsabilité du transitaire pour les dommages causés aux marchandises selon § 431 al. 1, 2 et 4 du HGB est limitée par un plafond.

Clause 23.3.1       Dans le cas d’un contrat de transport maritime ou par différents moyens de transport, y compris le transport maritime, à 2 droits de tirage spéciaux par kilogramme,

Clause 23.3.2       Pour tous les autres contrats de transport à 8,33 droits de tirage spéciaux par kilogramme.

Clause 23.3.3       En outre, la responsabilité du transitaire en cas de réclamation est limitée à un montant maximum de 1,25 million d’euros.

Clause 23.4    La responsabilité du transitaire pour les dommages autres que les dommages aux marchandises, à l’exception de l’entreposage sur instruction, des dommages corporels et des dommages aux marchandises qui ne font pas l’objet du contrat de transport, est limitée à trois fois le montant payable pour la perte des marchandises conformément aux clauses 23.3.1 et 23.3.2. En outre, la responsabilité du transitaire en cas de réclamation est limitée à un montant maximum de 125 000,00 euros.

Clause 23.4.1.      Les §§ 413 al. 2, 418 al.  6, 422 al. 3, 431 al. 3, 433, 445 al. 3, 446 al.2, 487 al. 2, 491 al. 5, 520 al. 2, 521 al. 4, 523 du HGB ainsi que les dispositions relatives à la responsabilité correspondantes dans les accords internationaux, auxquelles il n’est pas possible de déroger par des conditions contractuelles préétablies, ne sont pas affectées.

Clause 23.4.2.      Le clause 23.4 ne s’applique pas aux dispositions légales telles que l’art. 25 MÜ, l’art. 5 CIM ou l’art. 20 CMNI, qui étendent la responsabilité du transitaire ou qui autorisent son élargissement.

Clause 23.5.   Si la responsabilité du transitaire en vertu des clauses 23.1, 23.3 et 23.4 dépasse 2,5 millions d’euros par sinistre, quel que soit le nombre de réclamations faites par sinistre, sa responsabilité est également limitée à un maximum de 2,5 millions d’euros par sinistre ou 2 droits de tirage spéciaux par kg de marchandises perdues ou endommagées, le montant le plus élevé étant retenu ; s’il existe plusieurs victimes, la responsabilité du transitaire est proportionnelle aux réclamations de chacune.

  • Si les dispositions de l’ADSp 2017 ne sont pas applicables, sennder est responsable conformément aux dispositions suivantes.
  • sennder est responsable sans limitation en cas de faute intentionnelle ou de négligence grave, d’atteinte à la vie, à l’intégrité physique ou à la santé, conformément aux dispositions de la loi allemande sur la responsabilité des produits et dans le cadre d’une garantie fournie par sennder.
  • Si sennder manque par négligence à une obligation essentielle à la réalisation de l’objet du contrat (obligation majeure), la responsabilité de sennder est limitée au préjudice généralement prévisible au moment de la conclusion du contrat et, en cas de manquement par négligence légère, le montant de l’indemnité est limité comme suit:
  • En cas de demande d’indemnisation pour mauvais acheminement de la marchandise transportée, jusqu’à 50 % de la valeur de la marchandise, sans toutefois dépasser 2 500,00 EUR par sinistre ;
  • En cas de sauvetage, de destruction ou d’enlèvement d’une marchandise endommagée, en ce qui concerne les frais occasionnés par des obligations légales ou officielles, jusqu’à un montant de 10 000,00 EUR par sinistre.
  • sennder n’assume aucune autre responsabilité.
  • Les limitations de responsabilité ci-dessus s’appliquent également à la responsabilité personnelle des employés, des représentants et des responsables de sennder.
  1. Assurance
  • sennder a souscrit une assurance de responsabilité civile et enverra au client une attestation d’assurance par e-mail sur demande.
  • sennder a le droit, mais non l’obligation, d’assurer les marchandises transportées.
  • Le client peut demander à sennder, par un accord séparé, de souscrire une assurance de transport pour un transport en particulier.
  1. Dispositions finales
  • Toutes les relations juridiques entre les parties contractantes sont régies par le droit allemand, à l’exclusion de la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises.
  • Le client ne peut faire valoir des droits de compensation ou de rétention que dans la mesure où sa demande est légalement déterminée ou incontestable.
  • Pour tous les litiges découlant du ou en relation avec le contrat conclu entre le transitaire et le client, le lieu de juridiction exclusif pour toutes les parties concernées est celui du siège social de sennder à Berlin, sauf dispositions légales impératives contraires. Le lieu d’exécution est Berlin.
  • Pour autant que le contrat ait été convenu sous forme textuelle, toute autre forme plus stricte (p. ex. par écrit) est également suffisante.
  • Les vides réglementaires doivent être comblés sur la base du droit applicable par une réglementation qui correspond autant que possible au sens et à l’objet de la disposition à remplacer.
  • La nullité de certaines dispositions n’entraîne pas la nullité globale de ces conditions générales.

Conditions générales de vente (CGV)

pour le transporteur

Traduction de convenance. La version en allemand régira tous vos échanges avec sennder.

sennder GmbH, Tauentzienstrasse 14, 10789 Berlin (ci-après « sennder ») conclut un ou plusieurs contrats avec le transporteur (ci-après « transporteur ») sur la base des présentes Conditions générales (CG) pour la fourniture de services de transport (ci-après « ordre de transport »).

La version actuelle des conditions générales s’applique et peut être consultée sur Internet sous le domaine www.sennder.com/term-conditions. Les conditions dérogatoires du transporteur ne font pas partie du contrat. Les contrats de transport qui seront attribués par sennder s’adressent exclusivement aux entrepreneurs (§ 14 BGB).

sennder est en droit de modifier ou de compléter les présentes CGV. sennder envoie les modifications des CGV par courrier électronique à l’adresse électronique fournie par le transporteur au moins trois semaines avant l’entrée en vigueur prévue des CGV modifiées avec notification du contenu des dispositions modifiées. Le consentement du transporteur aux conditions générales modifiées est réputé avoir été donné à moins que sa validité ne soit contestée par écrit dans les trois semaines suivant l’envoi des conditions générales modifiées. Ce point est à nouveau signalé séparément dans la notification de modification. Si le transporteur s’oppose à la modification des CGV en bonne et due forme et en temps voulu, la relation contractuelle se poursuit dans les conditions convenues précédemment. sennder se réserve le droit dans ce cas de mettre fin à la relation contractuellële plus tôt possible.

  1. Bases de l’ordre de transport

Les dispositions suivantes constituent la base contractuelle de la relation avec l’entrepreneur dans la commande indiquée et s’appliquent en cas de contradictions dans la commande :

  • Ordre de transport ;
  • Accord-Cadre ;
  • Conditions générales de vente de sennder ;
  • ADSp 2017 ;
  • Dispositions légales.
  1. Objet de l’ordre de transport
    • Le transporteur s’engage à transporter les marchandises destinées au transport par sennder conformément à l’ordre de transport et aux présentes CG pour la rémunération convenue et à les livrer au destinataire désigné par sennder dans l’ordre de transport ou selon les instructions individuelles émises pour l’ordre.
    • En outre, le transporteur doit fournir tous les services auxiliaires convenus dans l’ordre de transport respectif et les présentes CGV, indépendamment de tout autre motif légal pour les services auxiliaires dus.
  1. Clôture de l’ordre de transport
    • Une demande de sennder au transporteur pour un ordre de transport n’est pas contraignante. Si le transporteur exprime sa volonté d’exécuter l’ordre de transport, celui-ci ne prend effet qu’après confirmation par sennder. Si le transporteur refuse un ordre de transport demandé, son refus doit être notifié dans les jours ouvrables dans les trois (3) heures suivant la réception de la demande. Si l’acceptation d’une commande n’est pas déclarée dans un délai fixé par sennder, la demande est réputée avoir été rejetée par le transporteur après l’expiration du délai.
    • Après avoir passé une commande de transport, sennder a le droit de transmettre des informations sur le transporteur ou ses sous-traitants à ses clients en vue de l’exécution du transport.
    • Le transporteur ne peut prétendre à la conclusion d’autres ordres de transport à partir d’un ordre de transport qui lui a été passé.
    • Si le lieu de collecte ou de livraison change après que la commande ait été passée mais avant la prise en charge ou la livraison et que le lieu modifié se trouve dans un rayon de dix (10) km du lieu initialement convenu, le transporteur doit effectuer le transport conformément aux termes de l’ordre de transport. Ceci s’applique en conséquence à une modification de l’heure de la collecte ou de livraison moins de quatre-vingt-dix (90) minutes après avoir passé la commande.
  1. Réglementation du chargement et du déchargement, transport
    • Nonobstant le § 412 HGB, le transporteur doit charger et décharger les marchandises en toute sécurité. Le transporteur doit fournir des matériaux standard et appropriés pour la fixation de la charge, par exemple des sangles de tension, des tapis antidérapants et des protections de bord.En outre, le transporteur veille à ce que les marchandises transportées soient convenablement protégées. La modalité du gardiennage est déterminée par le type et la portée de l’ordre de transport convenu.
    • Le transporteur doit vérifier le contrôle technique et l’exhaustivité de l’équipement du véhicule de transport utilisé avant le début du transport. L’équipement obligatoire ou convenu dans l’ordre de transport doit être transporté par le transporteur jusqu’à la fin du transport.
    • Les dates de chargement et de déchargement convenues dans l’ordre de transport sont contraignantes et doivent être respectées par le transporteur. Si le transporteur arrive en dehors de ces heures convenues, sennder ou le destinataire peut refuser le chargement ou le déchargement. Le transporteur est tenu de payer une somme forfaitaire de 35,00 EUR pour chaque heure de retard, mais pas plus de 80 % des frais de transport convenus. Ceci s’applique exclusivement aux retards auto-infligés dans tous les lieux d’enlèvement et de livraison. La charge de la preuve que le retard n’est pas imputable au transporteur incombe au transporteur (renversement de la charge de la preuve).
    • Le transporteur transmet toute preuve de livraison à sennder immédiatement après que le transport ait été effectué par voie électronique au plus tard deux jours après la livraison.
    • Le transporteur veille à ce que tous les dispositifs électroniques qu’il utilise pour le traitement des commandes soient fonctionnels et qu’il en soit ainsi pendant l’exécution du transport. La sauvegarde des données est la responsabilité du transporteur.
    • Le transporteur n’utilise que des zones de stockage, des bâtiments de stockage ou de transbordement et des équipements appropriés pour l’ordre de transport. Le transporteur est responsable du respect des exigences légales ou officielles.
  1. Véhicules fournis par le transporteur
    • Le transporteur doit maintenir un nombre suffisant de véhicules habités avec un volume de chargement suffisant aux dates convenues pour remplir ses obligations découlant de l’ordre de transport et doit mettre ces véhicules habités à disposition pour le transport dont il est question. Le transporteur veille à ce que le ou les conducteurs qu’il emploie soient en mesure d’utiliser pleinement les durées de transport prévues par la loi, de sorte que la livraison des marchandises soit garantie à la date convenue ou dans le délai convenu.
    • Le transporteur doit veiller à ce que lui-même ou les conducteurs qu’il emploie soient joignables à tout moment pendant le transport par sennder, par exemple par le biais d’un téléphone portable.
    • Le transporteur garantit qu’il n’utilise que du personnel de conduite soigneusement sélectionné et supervisé, fiable, formé professionnellement et disposant d’un permis de conduire valide, d’une expérience de conduite suffisante et des certificats de formation nécessaires pour le transport.
    • Le transporteur est tenu, conformément aux exigences de sennder, mais pas exclusivement,
      • de n’utiliser que des véhicules et remorques, des engins de levage, des conteneurs et autres équipements, y compris les courroies et les cordes, qui sont en parfait état technique ;
      • de s’assurer que les véhicules qu’il utilise sont adaptés aux marchandises à transporter ;
      • De prévoir l’équipement approprié des véhicules qu’il utilise pour l’ordre respectif, en particulier pour équiper et sécuriser le véhicule propre ou étranger utilisé pour le transport avec l’équipement technique contre le vol. (par ex. antidémarrage). Il doit obliger ses conducteurs à activer le dispositif antivol lorsqu’ils quittent le véhicule ;
      • de sécuriser toutes les remorques, équipements de levage, conteneurs et autres équipements se trouvant dans sa sphère d’influence et de responsabilité et dont il n’est pas propriétaire contre le vol ou le cambriolage ;
      • Tous les certificats requis pour l’ordre de transport (par ex. certificat ISO, TAPA, certificat GDP) doivent être soumis dans l’original sur demande avant l’exécution du transport ;
      • s’assurer que les véhicules, remorques, engins de levage et autres équipements qu’il utilise et les conducteurs qu’il utilise pour effectuer le transport sont conformes à toutes les normes légales pertinentes (par exemple, lois, règlements, directives ou ordres officiels, règlements émis par les associations d’assurance responsabilité civile des employeurs), qu’ils ont tous les permis et approbations nécessaires et qu’ils se conforment à toutes les exigences officielles.
    • En cas de défaillance d’un des véhicules du transporteur destinés à l’exécution du transport, le transporteur fournit un véhicule de remplacement équivalent, indépendamment du fait que la défaillance relève ou non de la responsabilité du transporteur. S’il ne peut pas le faire ou ne peut pas le faire à temps pour exécuter l’ordre de transport comme convenu, sennder a le droit, après expiration d’un délai raisonnable – à condition que ce délai ait expiré conformément au § 323 alinéa 2 BGB, de facturer le transporteur pour qu’il mette à disposition un véhicule de remplacement à sennder moyennant des frais payés. Si le transporteur est responsable de la perte du véhicule, sennder a le droit de compenser les frais qu’il a engagés pour le véhicule de remplacement avec la rémunération due au transporteur.
  1. Utilisation de sous-traitants
    • Le transporteur peut désigner un sous-traitant comme transporteur, à condition que sennder ait préalablement donné son accord sous forme de texte. Le transporteur convient contractuellement avec le transporteur sous traitant qu’il est tenu de respecter les dispositions des présentes CGV au même titre que le transporteur.
    • La sélection des sous-traitants relève de la responsabilité du transporteur. Il fait la sélection avec le soin légalement exigé d’un commerçant et doit s’assurer que le sous-traitant dispose de toutes les polices d’assurance et certificats nécessaires à l’exécution de l’ordre de transport.
  1. Respect de la réglementation légale
    • Le transporteur, les conducteurs qu’il emploie et tout sous-traitant qu’il peut employer sont tenus en particulier, mais pas exclusivement, de respecter les dispositions suivantes :
      • Loi sur le salaire minimum (MiLoG) ;
      • Loi relative à la lutte contre le travail illégal dans le transport routier commercial (GüKBillBG) ;
      • les réglementations et normes nationales pertinentes de tous les pays de l’UE dans le cas d’un ordre de transport transfrontalier ;
      • Loi sur le transport routier de marchandises (GüKG).
    • En outre, le transporteur, les chauffeurs qu’il emploie et les sous-traitants qu’il emploie sont tenus de :
      • Transporter un carnet de bord conformément à l’Art. 5 de la directive CEMT en conduisant ;
      • pour les conducteurs étrangers de pays tiers (pays non membres de l’UE/EEE) et les sous-traitants d’un pays de l’UE/EEE : être en possession d’un permis de conduire, d’un passeport ou d’une carte d’identité en cours de validité et, le cas échéant, d’un permis de travail original ou une attestation négative et, le cas échéant, d’une traduction officielle certifiée ;
      • Etre en possession de l’ordre de transport et des documents de chargement depuis le début du transport et pendant tout le voyage ;
      • L’utilisation de véhicules pour lesquels il existe une licence valide pour le transport de marchandises dans l’État dans lequel le transporteur est établi et qui se conforment aux dispositions pertinentes, notamment en termes techniques ;
      • Le respect des temps de conduite et de repos prescrits ;
      • Transporter des fiches de transport en cas d’accident.
    • Le transporteur doit s’assurer du respect des obligations découlant du droit du travail, des douanes, du commerce extérieur, du droit social et du droit de la sécurité.
  1. Documents de transport et documents d’accompagnement, reçus
    • Les documents de transport et les documents d’accompagnement, en particulier les l’ordre de transport, l’ordre de transport CMR, les factures commerciales, les listes d’emballage et les documents douaniers ne peuvent être mis à disposition ou remis à des tiers que dans la mesure où cela est nécessaire à l’exécution de l’ordre de transport. Des exceptions ne s’appliquent que dans le cas de contrôles prescrits par l’Office fédéral des transports de marchandises (OFSP) ou d’autres organes légitimes de l’Etat.
    • Sauf instruction contraire de sennder, le transporteur ne peut remettre les marchandises à transporter que sur présentation d’une preuve de livraison au destinataire. Le transporteur doit s’assurer que le destinataire confirme la réception des marchandises et l’heure de déchargement sur l’ordre de transport avec un cachet de la société, une signature et la date du jour.
  1. Instructions de sennder, informations du transporteur
    • Le transporteur est tenu de suivre les instructions relatives à la commande de l’expéditeur et de sennder, notamment en ce qui concerne les dates de chargement et de déchargement et l’exécution du transport.
    • Le transporteur informe l’expéditeur et sennder des inexactitudes et des impraticabilités évidentes dans les instructions données.
    • Le transporteur est tenu d’informer immédiatement sennder de toutes les conditions essentielles à l’exécution de l’ordre de transport. Ceci s’applique en particulier aux obstacles au transport, à la livraison et au transport survenant de la part du transporteur, aux dommages reconnaissables dus au transport des marchandises et à la perte de marchandises, aux accidents, aux pannes de véhicules ou aux retards de transit. Dans ce cas, le transporteur en informe immédiatement sennder et attend ses instructions. Le transporteur doit immédiatement signaler à la police tout vol ou vol qualifié en rapport avec l’ordre de transport et en informer sennder. En cas d’accident, le transporteur doit dans tous les cas en informer la police et, après l’enregistrement de l’accident, demander un rapport d’accident écrit ou un document similaire. Ce rapport d’accident doit être envoyé dans une copie clairement lisible.
    • Le transporteur est tenu d’informer immédiatement sennder de toute plainte formulée par le destinataire concernant la qualité et la quantité des marchandises et de s’assurer que les plaintes sont notées par écrit sur le bordereau de livraison.
  1. Fret
    • sennder et le transporteur conviennent de frais de transport dans l’ordre de transport correspondant. Si les conditions fiscales sont remplies, sennder paie en plus la taxe sur la valeur ajoutée applicable au transporteur. Toutes les prestations convenues décrites dans les présentes conditions générales et devant être fournies par le transporteur sont rémunérées avec l’argent du fret, à moins que l’ordre de transport ou d’autres accords contractuels n’en disposent autrement. En particulier, toutes les dépenses du transporteur (par exemple, les péages, les frais liés au chargement et au déchargement, le carburant, les tarifs de conduite) sont indemnisées.
    • Toute prise en charge ou participation à des dépenses supplémentaires pour les marchandises transportées, d’autres coûts supplémentaires (par ex. kilomètres supplémentaires) ou à une augmentation de la prime de l’assurance transport pour une augmentation de la couverture en relation avec la valeur des marchandises transportées, qui n’étaient pas prévisibles au moment de la conclusion du contrat, nécessite en tout état de cause l’accord préalable de senneder à la libération des frais. Ce consentement doit être obtenu immédiatement dès que le transporteur prend connaissance de la nécessité des frais correspondants.
  1. Facturation, date d’échéance, acceptation
    • Une fois que lle transport a été effectivement effectué, le transporteur doit envoyer à Sennder tous les documents reçus du destinataire (en particulier la lettre de voiture et la preuve de livraison), y compris les preuves conformément à l’article 8.2. La réception du bordereau de livraison par sennder est une condition pour le paiement des frais de transport.
    • Les services de transport du transporteur sont facturés comme suit
    • Sennder n’est pas tenu de payer les factures du transporteur, à moins que les parties n’en aient convenu autrement par écrit dans des cas particuliers. Dans ce cas, tous les montants doivent être indiqués sur la facture en euros. Sennder n’est pas obligé d’effectuer des paiements sur des factures émises dans des devises différentes.
    • Le décompte par création de note de crédit a lieu au début et au milieu de chaque mois civil. Le paiement doit être effectué dans les trente (30) jours suivant l’envoi de la note de crédit au transporteur.
    • Le paiement des frais de transport ou l’émission de l’avis de crédit ne constitue pas l’acceptation d’un service de transport conformément au § 640 BGB. Le service de transport est considéré comme accepté par sennder à l’expiration d’un délai de deux (2) semaines à compter de la date de livraison de la marchandise au destinataire, à moins que sennder ne déclare expressément son acceptation.
  1. Rupture de contrat
    • En cas de perturbations de l’exécution causées par le transporteur, les dispositions suivantes s’appliquent :
      • Si le transporteur ne récupère pas un chargement par sa propre faute à l’heure convenue (p. ex. en raison d’un camion trop petit, d’une erreur ou de l’absence d’aides au chargement), il doit remédier à la situation à ses propres frais dans les trois (3) heures suivant l’heure de collecte convenue en empruntant un autre itinéraire jusqu’au point de ramassage. Si l’enlèvement est retardé de plus de trois (3) heures par rapport à l’heure de prise en charge convenue, sennder peut organiser un transport de remplacement aux frais du transporteur et faire appel à un autre transporteur. La section 4.3 n’est pas affectée.
      • Le transporteur est responsable de tout dommage causé, avec faute, à l’expéditeur, au destinataire ou à sennder par suite d’un retard dans la prise en charge ou de livraison. Le transporteur doit, sur demande faite par le client, indemniser Senner de toute réclamation résultant d’une faute commise dans l’enlèvement ou de la livraison.
  1. Responsabilité du transporteur
    • Dans le transport national de marchandises (y compris la fourniture de services contractuels auxiliaires), le transporteur est responsable conformément à l’ADSp 2017 (para. 22 et s. ADSp 2017) et dans le transport international, conformément aux dispositions de la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR).
    • Le transporteur est responsable de tous les dommages matériels et corporels causés par lui de manière fautive aux marchandises légales de sennder, du client, de l’expéditeur, du destinataire et de ses employés, organismes ou autres personnes auxiliaires ainsi qu’aux marchandises légales d’autres tiers dans le cadre de la prestation des services convenus.
  1. Responsabilité de sennder
    • sennder est responsable des dommages-intérêts, sauf en cas de violation d’obligations contractuelles essentielles (obligations cardinales), que si lui-même, ses représentants légaux ou ses auxiliaires d’exécution sont coupables de préméditation ou de négligence grave.
    • A moins que sennder, ses représentants légaux ou ses cadres supérieurs ne soient coupables d’intention ou de négligence grave, la responsabilité est limitée aux dommages typiquement prévisibles au moment de la conclusion du contrat.
    • Les limitations de responsabilité susmentionnées s’appliquent également aux réclamations concurrentes résultant d’un délit, mais pas aux réclamations pour dommages corporels, corporels ou de santé, ainsi qu’à celles découlant de la loi sur la responsabilité du fait des produits ou des dispositions impératives de la CMR et du Code de commerce allemand.
  1. Droits de stationnement
    • Le temps d’arrêt est généralement calculé à partir de l’heure de la prise en charge convenue ou de l’heure de livraison convenue ou de l’heure d’arrivée effective, selon la dernière de ces deux dates. Si aucune heure exacte n’a été convenue pour l’enlèvement ou la livraison, une réclamation pour surestaries sera facturée à l’arrivée du véhicule au lieu de chargement et de déchargement conformément aux dispositions suivantes. Les temps d’arrêt du transporteur lors de l’enlèvement ou de la livraison (conformément à l’ADSp 2017) sont rémunérés comme suit, à condition qu’ils ne soient pas imputables au transporteur :
    • Les stationnements de deux (2) heures sont gratuits.
    • La sécurisation ou le déverrouillage de la charge n’est pas pris en compte dans le calcul de la durée de stationnement.
    • Si la période mentionnée ci-dessus est dépassée, un supplément par demi-heure ou partie d’heure sera facturé comme suit :
      • 35,00 Euro par heure pour les véhicules d’au moins douze (12) tonnes, maximum 280,00 Euro par 24 heures ;
      • 20,00 Euro par heure pour les véhicules de moins de douze (12) tonnes, maximum 160,00 Euro par 24 heures.
    • Les temps d’attente pour le dédouanement à la frontière peuvent aller jusqu’à deux heures sans suppléments, après quoi les suppléments seront facturés selon les taux indiqués ci-dessus.
    • Le transporteur doit notifier les frais d’attente encourus sous 48 heures (les jours ouvrables). Si le transporteur exige une taxe de stationnement sur présentation d’une preuve appropriée, sennder doit émettre une note de crédit correspondante conformément à l’article 11.2. La section 11.4, phrase 2 s’applique en conséquence.
    • Le transporteur est libre de fixer à l’expéditeur des marchandises un délai raisonnable dans lequel les marchandises doivent être chargées ou mises à disposition après l’expiration de la période libre d’entreposage. Si aucune marchandise n’est chargée ou mise à disposition dans le délai fixé par le transporteur, le transporteur peut résilier l’ordre de transport conclu avec sennder. L’avis de résiliation donné à sennder prend effet une (1) heure après qu’il ait été donné. Jusqu’à cette date, le transporteur reste tenu de recevoir et d’exécuter les instructions de sennder en ce qui concerne les marchandises à transporter.
  1. La résiliation d’un ordre de transport par sennder en raison d’une annulation ou d’un fret defectueux, la résiliation par le transporteur
    • sennder accorde à ses clients le droit de résilier le contrat à tout moment. Si le client annule un ordre de transport en raison de cette option d’annulation avant l’heure d’enlèvement convenue, sennder peut également annuler l’ordre de transport correspondant auprès du transporteur.
    • Si le transporteur met fin à l’ordre de transport plus de 24 heures avant l’heure d’enlèvement convenue, le transporteur n’a droit à aucune rémunération.
    • Si sennder annule l’ordre de transport dans les 24 heures précédant l’heure d’enlèvement convenue, le transporteur reçoit une rémunération
      • égale à un tiers des frais de transport convenus pour une annulation comprise entre huit (8) et 24 heures avant la date de prise en charge convenue;
      • égale aux deux tiers des frais de transport convenus pour une annulation comprise entre deux (2) et huit (8) heures avant la date de prise en charge convenue ;
      • égale au montant des frais de transport convenus en cas de résiliation moins de deux (2) heures avant l’heure de prise en charge convenue.
    • Le transporteur n’a pas droit à d’autres prétentions fondées sur la résiliation.
    • Si le transporteur met fin à l’ordre de transport confirmé par sennder avant l’enlèvement, le transporteur est tenu d’indemniser les dommages qui en résultent, en particulier pour compenser tous les frais supplémentaires pour un transporteur mandaté par sennder comme solution alternative.
  1. Assurance
    • Pour sa responsabilité en vertu du contrat de transport, le transporteur doit souscrire une assurance pour les dommages consécutifs aux marchandises et aux marchandises et une assurance responsabilité civile automobile avec les sommes d’assurance usuelles et appropriées et doit prouver la conclusion et l’existence d’une telle assurance sur demande en présentant les certificats d’assurance respectifs. Les documents pertinents doivent être transportés par le transporteur pendant le transport.
    • En outre, le transporteur doit souscrire une assurance responsabilité civile professionnelle avec une assurance habituelle et appropriée pour les dommages corporels, les dommages matériels et les pertes pécuniaires. L’article 17.1 s’applique en conséquence.
  1. Autres clients du transporteur

Le transporteur est tenu de ne pas agir exclusivement pour sennder et de conclure des contrats avec d’autres clients et d’agir en leur nom. Avant d’accepter des commandes de tiers, le transporteur doit vérifier si les intérêts de sennder, conformément à l’article 19, entrent en conflit avec cette disposition.

  1. Protection des clients et clause de non-concurrence post-contractuelle
    • Le transporteur s’engage à protéger le client. Pendant la durée du contrat et pour une période de douze (12) mois par la suite, le transporteur ne peut ni directement ni indirectement fournir ou transmettre à des tiers des services de transport ou d’expédition à des clients de sennder sans le consentement préalable de ce dernier. Dans l’espace, cette interdiction est limitée au domaine d’activité de sennder.
    • Par clients visés à l’article 19.1., on entend tout expéditeur ou destinataire de marchandises dont le transporteur a eu connaissance au cours des douze (12) derniers mois dans le cadre d’une commande de transport passée auprès de lui par sennder ou avec lequel sennder a établi une relation d’affaires pour le transport de marchandises et avec lequel le transporteur a effectué ce transport. En cas de doute, le transporteur doit prouver que le client est connu de lui en dehors de la relation d’affaires avec sennder (renversement de la charge de la preuve).
    • Si le transporteur ne respecte pas l’obligation susmentionnée conformément à l’article 19.1, il est tenu de payer une pénalité contractuelle s’élevant à 15 % du chiffre d’affaires net réalisé par le transporteur avec le client concerné, en violation de l’article 19.1. Le transporteur s’engage à communiquer ses factures au client concerné. Sennder est en droit de réclamer des dommages-intérêts supplémentaires au transporteur.
    • Pendant une période de douze (12) mois après la fin de la relation contractuelle, il est également interdit au transporteur de concurrencer sennder de telle sorte qu’il exécute ses services contractuels pour un concurrent par sennder (« clause de non-concurrence post-contractuelle »). Cette obligation de non-concurrence post-contractuelle concerne
      • tous les domaines dans lesquels sennder est actif au moment où la relation contractuelle prend fin, et
      • spatialement sur l’ensemble de la zone d’activité de sennder au moment où le dernier ordre de transport a pris fin.
    • La portée factuelle et géographique de l’obligation de non-concurrence est collectivement appelée le « domaine d’activité ».
    • La clause de non-concurrence post-contractuelle couvre toutes les activités concurrentielles au sens de l’article 19.4 dans le secteur d’activité de sennder, que ce soit directement ou indirectement, de manière indépendante, en tant que collaborateur, en tant que salarié ou en tant que salarié/employé, par le biais d’activités de conseil ou de toute autre manière.
    • Si le transporteur ne respecte pas de manière fautive la clause de non-concurrence post-contractuelle, il est tenu de payer une pénalité contractuelle conformément à l’article 19.3, le chiffre d’affaires net du transporteur avec le concurrent concerné étant déterminant.
  1. Clause de confidentialité, confidentialité
    • Les parties doivent garder le silence sur toutes les informations internes de l’entreprise, les secrets d’affaires et commerciaux ainsi que sur les procédures confidentielles, en particulier en ce qui concerne les clients respectifs et les marchandises transportées, dont elles ont eu connaissance au cours de leur coopération.
    • L’obligation de confidentialité des parties est maintenue pendant une période de deux ans après la fin de leur relation d’affaires.
  1. Dispositions finales
    • Sauf stipulation ou accord contraire, les parties ne sont pas autorisées à céder ou à transférer tous les droits ou droits individuels découlant de leur relation contractuelle sous forme de texte sans le consentement préalable de l’autre partie.
    • Toutes les relations juridiques entre les parties contractantes sont régies par le droit allemand, à l’exclusion de la Convention des Nations Unies sur les contrats de vente internationale de marchandises.
    • Le transporteur ne peut faire valoir des droits de compensation ou de rétention que dans la mesure où sa demande est légalement déterminée ou est incontestée.
    • Pour tous les litiges découlant du ou en relation avec le contrat entre le transporteur et sennder, le for exclusif pour toutes les parties concernées, sauf dispositions légales impératives contraires, est celui du siège social de senner à Berlin. Le lieu d’exécution est Berlin.
    • Les lacunes de la réglementation doivent être comblées sur la base du droit applicable par une réglementation qui correspond autant que possible au sens et à l’objet de la disposition à remplacer. La nullité de certaines dispositions n’entraîne pas la nullité globale de ces conditions. Si certaines dispositions des présentes CGV sont sans effet, les autres dispositions restent en vigueur. La disposition invalide sera remplacée par une disposition à déterminer selon la volonté des parties. Cette disposition devra se rapprocher le plus de l’objectif économique de la disposition invalide. Si les parties constatent par la suite qu’un accord relatif aux présentes CGV ou à ses composants est incomplet, elles comblent ces lacunes sous forme de texte en tenant compte de l’objet du contrat et des intérêts économiques mutuels.