11.1.2022

How one Lithuanian carrier achieved Europe-wide success by chartering with sennder

People & Culture
How one Lithuanian carrier achieved Europe-wide success by chartering with sennder

sennder komanda, skaityti 5 min.

sennder komanda neseniai kalbėjosi su Jurgita Tribandiene ir Gintaru Stanioniu, krovinių gabenimo įmonės UAB „Rolavita“ įkūrėjais. Šiame tinklaraštyje J. Tribandienė ir G. Stanionis pasakoja, kodėl ėmėsi krovinių vežimo kelių transportu verslo, kaip jį išplėtė nuomodami savo vilkikus „sennder“ ir kas Lietuvos krovinių pervežimo paslaugų sektoriaus laukia ateityje.

Kaip gimė UAB „Rolavita“

UAB „Rolavita“ prasidėjo nuo svajonės. J. Tribandienė ir G. Stanionis tuo metu gyveno Anglijoje, tačiau norėjo grįžti namo. „Buvome girdėję, kad Lietuvoje saugu investuoti į transportą, – sako J. Tribandienė. – 2013 m. šis sektorius buvo vienintelis, kuriam negrėsė žlugti. Be to, Gintaras visada žavėjosi vilkikais.“ Gintaras Anglijoje dirbo vairuotoju, tad buvo susipažinęs su šia pramonės šaka.

Pora nusprendė rizikuoti. 2013 m. įsigijo tentinę priekabą ir pradėjo tarp Lietuvos ir Anglijos gabenti krovinius.

„Nuolat veždavome IKEA baldus, – prisimena G. Stanionis. – Baldus, medieną, o atgal iš Anglijos į Lietuvą – įvairiausius krovinius.“

Maždaug 2015 m. jie pradėjo važinėti ir tarp Vokietijos ir Anglijos. Trejus metus auginę Lietuvoje registruotą verslą iš Anglijos, 2016 m. pagaliau grįžo į Lietuvą.

Lėtai, bet užtikrintai „Rolavitos“ autoparkas augo. Įsigijus pirmą vilkiką, G. Stanionis buvo vienintelis vairuotojas. Šiandien pora vadovauja vienuolikos vilkikų autoparkui, kurį sudaro tentinės ir žemarėmės priekabos.

Kodėl vežėjams naudinga dirbti su „sennder“

J. Tribandienė ir G. Stanionis apie „sennder“ sužinojo atsitiktinai. Jiems reikėjo krovinio, kurį galėtų gabenti iš Lietuvos, ir krovinių biržoje jie rado patikusį „sennder“ pasiūlymą.

„Viskas vyko labai sklandžiai, nuo įkrovimo iki iškrovimo. Vežėme ir antrą „sennder“ krovinį, paskui trečią ir ketvirtą“, – prisimena Tribandienė.

Be to, jie puikiai sutarė su „sennder“ vežėjų vadovu, o tai didžiulis pliusas pramonės srityje, smarkiai priklausomoje nuo asmeninių santykių.

Nuomojant vilkikus „sennder“ sutaupoma laiko ir išteklių

Šešis mėnesius teikusi pasiūlymus pervežti „sennder“ krovinius, 2021 m. „Rolavita“ pradėjo nuomoti vilkikus – daugiausia iš Estijos veždavo stiklą įmonei „Saint-Gonbain Autover“ į Vokietiją, Prancūziją, Ispaniją ir Italiją. Jų darbo pobūdis visiškai pasikeitė. „Tuo laikotarpiu pasitaikydavo dienų, kai 80–90 proc. savo autoparko nuomodavome „sennder“, – sako G. Stanionis.

„Rolavita“ įmonei „sennder“ tiek daug transporto priemonių nuomoja dėl kelių priežasčių. „Dirbti daug paprasčiau, – sako J. Tribandienė. – Anksčiau turėdavau ieškoti krovinių, o tai labai sudėtinga. Dabar turiu laiko kitiems darbams.“ „Rolavitai“ nereikia samdyti papildomų darbuotojų, nes „sennder“ vežėjų vadybininkai atlieka tų papildomų darbuotojų funkcijas. „Įmonės „sennder“ darbuotojai kalba rusiškai, lietuviškai ir latviškai, tai labai padeda ir palengvina darbą, – sako G. Stanionis. – Kitose virtualiojo ekspedijavimo įmonėse visi kalba tik angliškai.“

„Rolavitos“ vairuotojai patenkinti įmonės sprendimu nuomoti vilkikus. „Kai kurie vairuotojai nenori vairuoti naktį, bet mes tai suprantame ir stengiamės rasti išeitį, – sako G. Stanionis. – Nuomodami vilkikus „sennder“ galime būti lankstūs ir prisitaikyti tiek prie įmonės, tiek prie vairuotojų poreikių.“

Nuomoti „sennder“ palanku dėl dar vienos priežasties: „Vilkikai, kuriuos nuomojame „sennder“, visada naudojami, ir mums mokama už kilometrus, nuvažiuotus be krovinio, – prideda J. Tribandienė. – Kai bandėme nuomoti kitoms įmonėms, kartais mūsų vilkikai kelias dienas stovėdavo tušti. Mums sakydavo ieškoti krovinių kitur, nors vilkikus būdavome išnuomoję kelionei į abi puses.“

Ar kada nors taip nutiko dirbant su „sennder“? „Niekada“, – sako J. Tribandienė.

„sennder“ palengvina komunikaciją ir koordinavimą

Kad krovinių gabenimo įmonė veiktų sėkmingai, būtina užtikrinti gerą komunikaciją. „Rolavitai“ dirbti su „sennder“ itin paprasta. „Procesai vyksta sklandžiai, niekada neturėjome jokių problemų, nebuvo dėl ko skųstis ar ginčytis“, – sako J. Tribandienė.

G. Stanionis pritaria ir prideda: „Jurgita puikiai sutaria su mūsų „sennder“ vežėjų vadybininku Andriu. Kai dirbame su Andriu, Jurgitai nebereikia pačiai koordinuoti visų vairuotojų, kaip būdavo dirbant su kitomis ekspedijavimo įmonėmis.“

„sennder“ vežėjų vadovai su vairuotojais bendrauja tiesiogiai per „sennder“ vairuotojų programą. „Manau, kad patiems vairuotojams geriau gauti informaciją iš pirmų lūpų, – sako J. Tribandienė. – Aš galiu ne taip išgirsti ir vairuotojui perduoti netikslią informaciją, tad visada geriau, kai jie bendrauja tiesiogiai, be to, man pačiai taip daug lengviau. Pavyzdžiui, jei kyla problemų įkraunant ar iškraunant krovinį, vairuotojas gali susisiekti tiesiogiai su „sennder“ vežėjų vadybininku. „sennder“ geriau žino situaciją.“

„sennder“ technologija padeda „Rolavitai“ vykdyti verslą ir greičiau gauti mokėjimus

Be vairuotojų programos, J. Tribandienė ir G. Stanionis naudoja ir „orcas“, „sennder“ vežėjų platformą. J. Tribandienė sako: „Naudodami „orcas“ galime iš karto įkelti dokumentus ir greitai gauti mokėjimus ne tik pagal originalius dokumentus, bet ir pagal kopijas. Palyginti su kitomis įmonėmis, tai didelis skirtumas. Dėl to dirbdami su „sennder“ mokėjimus gauname greičiau.“

Krovinių gabenimo srityje, kur pinigų srautas yra esminis dalykas, tai yra didelis pliusas. „sennder“ sumoka sutartu laiku, o kartais net anksčiau. Yra tekę dirbti su įmonėmis, kurios vėluodavo atsiskaityti ar nesumokėdavo visai. Dirbant su „sennder“ nieko panašaus nėra nutikę“, – sako J. Tribandienė.

Pradėjus naudoti daugiau skaitmeninių įrankių, reikėjo nemažai išmokti, bet galiausiai įmonės įkūrėjai pamatė, kad, pritaikius skaitmenines technologijas, kasdienis darbas tapo daug lengvesnis.

Pradėjusi bendradarbiauti su „sennder“ „Rolavita“ galėjo plėstis geografiškai

Kai J. Tribandienė ir G. Stanionis pradėjo verslą, daugiausia dirbo Anglijoje. Dabar, pradėjus nuomoti vilkikus „sennder“, jų veiklos teritorija išsiplėtė. „Iš pradžių tai buvo tikras iššūkis, – sako J. Tribandienė. – Prieš pradedant dirbti su „sennder“, niekada nebuvome siuntę vilkikų į Italiją, Ispaniją, Švediją, Vengriją ar Čekijos Respubliką. Tai atrodė labai sudėtinga, ir manėme, kad nesugebėsime, tačiau verslas auga priimant iššūkius. Dabar jaučiamės galintys vežti krovinius bet kur, kad ir į patį Šiaurės ašigalį.“

Plėsti verslą už Anglijos ribų buvo itin palanku dėl kelių priežasčių. „Pas mus dirba daug vairuotojų iš užsienio, pavyzdžiui, iš Baltarusijos ar Ukrainos, – paaiškino G. Stanionis. – Važiuojant į centrinę Europą, vairuotojams nereikia papildomų vizų, tad sumažėja administracinės išlaidos. Be to, įvyksta mažiau avarijų, todėl mokame mažesnes draudimo įmokas. Nenuomočiau savo vilkikų jokiai kitai įmonei.“

Lietuvos krovinių pervežimo sektorius susiduria su savais iššūkiais

J. Tribandienei ir G. Stanioniui įmonės įkūrimas buvo tarsi svajonės išsipildymas. Tačiau ateityje „Rolavitos“ laukia tam tikri iššūkiai, tarp jų – didėjantys mokesčiai ir augančios degalų kainos. „Viskas priklauso nuo Lietuvos politikos, – sako G. Stanionis. – Kitos įmonės pasitraukia iš Lietuvos į Lenkiją ar Latviją. Kainos kyla. Atlyginimai, mokesčiai, draudimas. Lenkijoje ar Latvijoje verslu užsiimti pigiau.“

COVID-19 taip pat sukėlė problemų. „Penki iš septynių vilkikų tuo metu stovėjo tušti beveik du mėnesius, – sako G. Stanionis. – Ką galėjome padaryti? Net nežinau, kaip susitvarkėme. Tai buvo sunkiausias laikotarpis per visus aštuonerius metus, kiek užsiimame verslu. Neprisimenu, kad būtų buvę blogiau.“ Praėjus pradiniam pandemijos sukeltam šokui, logistikos pramonė ėmė stabilizuotis, ir „Rolavitos“ darbo krūvis pamažu grįžo į įprastą lygį.

Bendradarbiaudama su „sennder“ „Rolavita“ sulaukė sėkmės

2021 m. „Rolavita“ šventė aštuntąjį gimtadienį. Užauginę verslą nuo vieno iki vienuolikos vilkikų, J. Tribandienė ir G. Stanionis tiki, kad yra pasiruošę priimti visus iššūkius, kurie galėtų kilti ateityje. Didžiąją autoparko dalį nuomodami „sennder“, jie sutaupė daugybę laiko bei išteklių ir galėjo išplėsti verslą į didžiąją dalį Europos.

Lietuvos krovinių pervežimo pramonė kartais gali atrodyti rizikinga, bet J. Tribandienė ir G. Stanionis jaučiasi saugiau, žinodami, kad didelę autoparko dalį nuomoja „sennder“.

„Šiemet įsigijome tris naujus vilkikus, – sako G. Stanionis. – Panašu, kad šie metai gali būti geriausi per visą įmonės gyvavimo istoriją.“

Daugiau apie vilkikų nuomojimą „sennder“ galite sužinoti ČIA.